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新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:smileme] , 2019年11月05日01:26:32 ,1936次阅读,25次回复
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smileme
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发信人: smileme (), 信区: Automobile
标  题: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 5 01:26:32 2019, 美东)

新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里

电动汽车发展至今,电池问题还是其最大的发展阻碍,虽然现在电动车的电池技术已经
比以前有了很大的发展,但整个电池技术还是不能匹配市场需求。

近日,宾夕法尼亚州立大学研究团队发表了一篇关于新型锂离子电池技术的文章。

众所周知,现在的电动汽车电池大多数都是锂电池,锂电池的弊端就是在快速充电的同
时会降低电池的容量,如果在高温下充电的话虽然还可避免这个问题,但是长时间高温
充电又会让电池出现老化现象。

该研究团队为此开发了一种自热结构的电池,这种电池能将电池加热到60摄氏度,然后
冷却至室温,得以在10分钟内充电80%,行驶200英里至300英里 ,而又能避免损坏电池
。而目前特斯拉Model S充电到80%还需要40分钟的时间。

该研究人员表示,这种新技术可使电池充电2500次而不出现容量问题,相当于14年或者
大约75万公里的使用寿命。

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trusthug
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发信人: trusthug (), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov  5 01:28:04 2019, 美东)

电动车现在真不敢碰
--
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trusthug
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发信人: trusthug (), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov  5 01:28:18 2019, 美东)

更别说新技术的电池的电动车
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wmouse
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发信人: wmouse (wmouse), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 14:22:12 2019, 美东)

有没有计算过10分钟用220V充满80%*75Kw电池需要的电流大小?
--
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DVD209
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发信人: DVD209 (dvd209), 信区: Automobile
标  题: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 14:33:16 2019, 美东)

吹的再好也没用。等完全民用了,50%以上的人都在用了,我再买来用。

--
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tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 18:45:17 2019, 美东)

算功率就可以了。360千瓦的功率,可以接受。欧洲CCS充电桩最大充电功率是350千瓦
,几乎够用了。

【 在 wmouse (wmouse) 的大作中提到: 】
: 有没有计算过10分钟用220V充满80%*75Kw电池需要的电流大小?

--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

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cae
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发信人: cae (alex), 信区: Automobile
标  题: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 20:03:50 2019, 美东)

we are 了… 大penn。张 团队?

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PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 22:56:48 2019, 美东)

人家问220伏电流多大,你回答功率360kw够用。360kw/220v=1600A

欧洲是900-1000伏高压充电,350kw电流是350-400A,
欢迎你补充一下1600A和400A的区别,这才是人家要问的问题。

Wiki 引用
Consequently the next edition of the standard will support currents of up to
400 A. Such high currents, however, result in several problems: they either
require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or
require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact
resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical
issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard
will describe the requirements for high-power DC couplers including thermal
sensing, cooling and silver-plating of contacts.


【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 算功率就可以了。360千瓦的功率,可以接受。欧洲CCS充电桩最大充电功率是
350千瓦
<br>: ,几乎够用了。
<br>
--
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tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 23:35:16 2019, 美东)

前面说了,算功率就可以了。你一定要用220伏,那是民科的搞法,超充没有用220V的。

超充的标准就那么几种,网上都有数据,不要自己钻牛角尖,一定要算什么220V。欧洲
CCS标准,最大功率350KW,最高电压920V,最大电流500A。

【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 人家问220伏电流多大,你回答功率360kw够用。360kw/220v=1600A
: 欧洲是900-1000伏高压充电,350kw电流是350-400A,
: 欢迎你补充一下1600A和400A的区别,这才是人家要问的问题。
: Wiki 引用
: Consequently the next edition of the standard will support currents of up
to
:  400 A. Such high currents, however, result in several problems: they
either
:  require large cable cross-sections, leading to heavy and stiff cables, or
: require cooling if thinner cables are desired. In addition, the contact
: resistance leads to more heat dissipation. To cope with these technical
: issues, the IEC TS 62196-3-1 is currently under development; the standard
: ...................

--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

※ 修改:·tudou8 於 Nov  6 23:36:54 2019 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 23:43:20 2019, 美东)

你这次还算聪明,知道220伏超冲不可能。先不说1600A需要几秒钟融化接头,400A也是
很多挑战,一个接触不良就起火了。


【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 前面说了,算功率就可以了。你一定要用220伏,那是民科的搞法,超充没有用
220V的。
<br>: 超充的标准就那么几种,网上都有数据,不要自己钻牛角尖,一定要算什么220V
。欧洲
<br>: CCS标准,最大功率350KW,最高电压920V,最大电流500A。
<br>: to
<br>: either
<br>
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※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 47.]

 
tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 23:45:36 2019, 美东)

你又来意淫了。这是一个设计标准,指标都标明了,实在是没什么好臆想的啊。

这种事要查资料,不要自己去民科。

【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 你这次还算聪明,知道220伏超冲不可能。先不说1600A需要几秒钟融化接头,400A也是
: 很多挑战,一个接触不良就起火了。
: <br>: 前面说了,算功率就可以了。你一定要用220伏,那是民科的搞法,超充没有用
: 220V的。
: <br>: 超充的标准就那么几种,网上都有数据,不要自己钻牛角尖,一定要算什么
220V
: 。欧洲
: <br>: CCS标准,最大功率350KW,最高电压920V,最大电流500A。
: <br>: to
: <br>: either
: <br>

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※ 修改:·tudou8 於 Nov  6 23:55:12 2019 修改本文·[FROM: 73.]
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 23:55:11 2019, 美东)

我这里是夸你聪明,前面那人问的220伏超冲是伪命题。

你现在动不动就说别人意淫,看来你面对我明显有压力,算了,那就不逗你了。


【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 你又来意淫了。这是一个标准化设计,设计指标都标明了,实在是没什么好臆想
的啊。
<br>: 这种事要查资料,不要自己去民科。
<br>: 220V
<br>
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tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov  6 23:57:10 2019, 美东)

得了,你这种岳不群式的说教,俺没有兴趣。这是浪费时间。

【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 我这里是夸你聪明,前面那人问的220伏超冲是伪命题。
: 你现在动不动就说别人意淫,看来你面对我明显有压力,算了,那就不逗你了。
: <br>: 你又来意淫了。这是一个标准化设计,设计指标都标明了,实在是没什么好臆想
: 的啊。
: <br>: 这种事要查资料,不要自己去民科。
: <br>: 220V
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tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 00:00:59 2019, 美东)

刚才没仔细看你说啥,“你面对我明显有压力”,LOL,你意淫能不能有个限度。专业
的研究人员,没有这样意淫的,呵呵。

【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 我这里是夸你聪明,前面那人问的220伏超冲是伪命题。
: 你现在动不动就说别人意淫,看来你面对我明显有压力,算了,那就不逗你了。
: <br>: 你又来意淫了。这是一个标准化设计,设计指标都标明了,实在是没什么好臆想
: 的啊。
: <br>: 这种事要查资料,不要自己去民科。
: <br>: 220V
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PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 00:16:28 2019, 美东)

说说看什么是岳不群?是不是觉得我是伪特粉?问题是我从来就不是100%特粉,我不排斥
特斯拉,但也一直在给特斯拉挑刺,我不需要假装特粉啊。
你这么想是因为你觉得世上只有两种颜色,非黑即白?你的特粉眼珠子里看到任何挑刺
的都是特黑?问题是特斯拉车主有满意的地方也有不满意的地方。如果你看到的世界非
黑即白那只能说明你的眼睛有问题哈。


【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 得了,你这种岳不群式的说教,俺没有兴趣。这是浪费时间。
<br>
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PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 00:24:03 2019, 美东)

你最近说话嘴太大,在非自己专业领域说话漏子有点多,不小心被我抓住几个,那不能
怪我咯。随便说几个你的小漏子吧。

你看我就从来不冒充统计专家根据偶尔几天最高温零上就得出芝加哥冬天1月份平均0摄
氏度以上。
我也不冒充电池专家说5公斤电池相当于一箱汽油来着?忘了你说的具体数字了。
还有我也不会说什么50微米厚的大面积电阻片是用了纳米技术来给电池局部加热的猜想。


【 在 tudou8(土豆) 的大作中提到: 】
<br>: 刚才没仔细看你说啥,“你面对我明显有压力”,LOL,你意
淫能不能有个限度
。专业
<br>: 的研究人员,没有这样意淫的,呵呵。
<br>

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※ 修改:·PrincessY 於 Nov  7 01:21:10 2019 修改本文·[FROM: 47.]
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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 01:55:58 2019, 美东)

其实这种超充use case也不大,本来就300里程,再加200到300,一天之内开500英里的
机会太低了。连续开8小时车,中间休息到底是10分钟还是半小时区别很小很小,多半
还得吃个饭,到麦当劳排队点个东西拿上车吃可能都不止10分钟。这个帖子里面各种争
论很多都没有意义。

【在  smileme()的大作中提到:】
:新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里


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tudou8
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发信人: tudou8 (土豆), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 07:36:31 2019, 美东)

楼上说的对。现在不是纠缠大功率充电站技术的时候。大功率充电站已经在标准化,实
在是没什么好吵的了。

接下来5-10年,主要是看充电站铺的有多快了。10年后,也许充电站会和现在的加油站
一样普及。


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※ 修改:·tudou8 於 Nov  7 07:38:23 2019 修改本文·[FROM: 73.]
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mmt2013
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发信人: mmt2013 (少灌水,多干活), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 09:31:55 2019, 美东)

哈哈哈,有意思,地瓜土豆舔特斯拉舔的太厉害,一不小心丫的破脑子被特斯拉的电池
烧了,成天跳出来烧包瞎他妈扯,被扇的一无是处,转头就开始赖皮,跟老色狼那一伙
二逼咋看咋一样,真特么物以类聚人以群分啊


【 在 PrincessY(PrincessY) 的大作中提到: 】
<br>: 你最近说话嘴太大,在非自己专业领域说话漏子有点多,不小心被我抓住几个,
那不能
<br>: 怪我咯。随便说几个你的小漏子吧。
<br>: 你看我就从来不冒充统计专家根据偶尔几天最高温零上就得出芝加哥冬天1月份
平均0摄
<br>: 氏度以上。
<br>: 我也不冒充电池专家说5公斤电池相当于一箱汽油来着?忘了你说的具体数字了。
<br>: 还有我也不会说什么50微米厚的大面积电阻片是用了纳米技术来给电池局部加热
的猜想。
<br>:
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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov  7 19:06:58 2019, 美东)

你也得等是个饭店外面都有360KW的超冲才行啊,一个饭店外面装5个,尼玛2MW就进去了

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 其实这种超充use case也不大,本来就300里程,再加200到300,一天之内开500英里的
: 机会太低了。连续开8小时车,中间休息到底是10分钟还是半小时区别很小很小,多半
: 还得吃个饭,到麦当劳排队点个东西拿上车吃可能都不止10分钟。这个帖子里面各种争
: 论很多都没有意义。
: :新电池来了!10分钟充电80%,行驶200至300英里
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